In order to use the full functionality of the site you need to register or log in
RegistrationLog in
Current news
To all news
Useful information
ЕВРОПЕЙСКИ СЪЮЗ - Контролът на връщането на водача в страната на произход се извършва на оператора, а не на водача
Държави:Германия, Европейски съюз
17.09.2020 11:10

Миналия месец германското министерство на транспорта публикува „резюме“ на пакета за мобилност I, в което обяснява, че „транспортните компании трябва да организират дейността на шофьорите, за да могат да се върнат в местоживеенето си или в седалището на компанията, където обикновено приключват. задължения поне веднъж на четири седмици, за да прекарате там поне 45 часа почивка. Компанията трябва да докаже как изпълнява това задължение, да съхранява съответните документи в помещенията си и да ги изпраща на компетентните контролни органи по тяхно искане ”. Въпреки че не е ясно как това задължение трябва да бъде "документирано" от компанията, германското министерство на транспорта идва с изключително интересна интерпретация в допълнение:

Попитах BAG дали това тълкуване е валидно само за германски транспортни компании или германският контролен орган също ще вземе предвид тази спецификация при проверка на чуждестранен оператор / водач. BAG отбеляза, че цялото германско законодателство се прилага без дискриминация за който и да е превозвач.

На въпрос дали германското министерство на транспорта означава, че транспортната компания може да представи на контролния орган декларация за собствената отговорност на водача, в която се посочва, че той не желае да се връща в страната си на произход след 4 седмици работа в Общността, като по този начин доказва, че изпълни задължението си да позволи на шофьора да се прибере, но последният отказа, BAG отговори, че не може да отговори на този въпрос, който се отнася до специализирана правна консултация. Във всеки случай говорителят на BAG потвърди, че документите, доказващи изпълнението на задължението за прибиране на шофьора у дома на всеки 4 седмици, не трябва да се представят от шофьора на пътното управление, но те се изпращат от компанията,

Съгласно раздел 8а, параграф 4 от Закона за времето на шофиране, нарушенията на Регламент (ЕО) № 561/2006 могат да бъдат наказвани с глоби до 30 000 EUR. По принцип същите санкции могат да бъдат приложени в случай на нарушения на новия член 8, параграф 8а от Регламент № на ЕО. 561/2006. Правилата за специфични санкции за член 8, параграф 8а все още се разработват в Германия, какъвто е случаят в Румъния, така че след публикуването им вероятно ще бъде по-ясно как да се документира задължението за осигуряване на връщане. шофьор на 4 седмици.

В случай на 45-часова почивка в кабината на камиона, в Германия глобата за компанията е 750 евро (в случай, че изпълнителят не е знаел или не е имал друга възможност), съответно 1500 евро, ако фирмата нека водачът умишлено направи пауза в кабината. Също така, водачът се глобява с 250 евро, ако нарушението не е извършено умишлено, съответно 500 евро, ако е извършено умишлено.

Източник: https://traficmedia.ro/

To all news