In order to use the full functionality of the site you need to register or log in
RegistrationLog in
Current news
To all news
Пакет за мобилност
ВСИЧКО, КОЕТО ТРЯБВА ДА ЗНАЕТЕ ЗА НОВИТЕ ПРАВИЛА ЗА ТАХОГРАФА, КОИТО ПОСТЕПЕННО ЩЕ ВЛИЗАТ ДО 2026 ГОДИНА
Държави:Европейски съюз
17.09.2020 09:43

Всичко, което трябва да знаете за новите правила за пакета за мобилност, които са влезли в сила и тези, които постепенно ще влязат до 2026 година

Форумът за професионален транспорт започна с надеждата да бъде еталон в средата на 2014 г. През тези години ние разпространявахме ценна информация заедно с други портали, които са приятели на транспорта в Испания, така че както компаниите, на свободна практика и шофьорите на заплата да са наясно с всичко новината, която ни засяга. Поради тази причина подготвихме документ, който да ви предостави някои насоки относно новите правила за тахографа, които съставляват новия „пакет за мобилност“.

* Моля, обърнете внимание, че това е само ръководство *

Скоро превозвачите ще бъдат изправени пред допълнителни промени в закона за автомобилните превози. От 20 август 2020 г. влязоха в сила първите разпоредби на пакета за мобилност. Наредбите ще бъдат въведени поетапно, така че собствениците на транспортни компании все още имат време да се подготвят напълно. Според Европейската комисия целта на промените в международното транспортно право е да се поддържа баланс между безопасността на водача, социалната справедливост и устойчивата икономика, като същевременно се обслужват пазарът и икономическите нужди на страните от Европейския съюз (ЕС).

Накратко, целта на пакета за мобилност е да подобри условията на труд на шофьорите във всички държави-членки. Директивата се прилага за следното:

1.Модификации на изискванията за почивка за водачите
2.Връщане на водачите в базата
3.Удължаване на времето за шофиране
4.Лицензи и тахографи за превозвачи с автопарк от 2,5 до 3,5 тона в международен транспорт
5.Смяна на тахограф
6.Каботаж (препоръчва се на по-късен етап)
7.Правила за командироване на драйвери (препоръчва се на по-късен етап)
8.Пакет за мобилност I, стълбове на вътрешния и социален пазар (три предложения)

Правила за шофиране и време за почивка и тахограф Рег. (Рег. 561/2006, Рег. 165/2014 + Рег. 2020/1054)
Lex Specialis относно публикуването на Директивата за управление на драйверите и спазването (Директива 2006/22)
Достъп до професията и пазара (Рег. 1071/2009 + 1072/2009)
Влизане в сила на новите разпоредби август 2020 г.


Правен текстЗабавяне на влизането в силаЗапочнете да кандидатствате в
Време за управление, почивка и тахографВеднага (20 дни след публикуване)Август 2020 г.
Lex е специализирана в публикуването на политики и спазването им+ 18 месецаФевруари 2022
Достъп до професията и пазара (общо)+ 18 месецаФевруари 2022
Достъп до професията и пазара (LCV)+ 21 месецаМай 2022 г.
.
Пакетът за мобилност въвежда нови правила за работното време и периодите на почивка за шофьорите. Както твърдят авторите му, целта е да се подобри пътната безопасност и да се предотврати нелоялна конкуренция, произтичаща от неспазване от страна на определени оператори. Също така е важно да се защитят условията на труд на водачите и тяхната безопасност, не само по време на работа, но и по време на почивка. Следователно контролът за съответствие на транспортните компании ще бъде разширен. Шофьорите също ще трябва да са наясно с времето за шофиране, периодите на почивка и опасностите от прекомерна умора на работното място.

Редовна седмична почивка
Според новите разпоредби почивката над 45 часа трябва да се извършва извън кабината, на място с подходящи санитарни помещения, които гарантират безопасността както на водача на камиона, така и на превозвания товар. Това място може да е в непосредствена близост до паркинга.

ВАЖНО!

Безопасните и сигурни зони за паркиране трябва да бъдат одитирани и сертифицирани в съответствие със стандартите на ЕС. Одиторските процедури трябва да гарантират, че паркингите непрекъснато отговарят на определени стандарти.

Отговорност на транспортната компания е да плати за настаняване на споменатия паркинг.

Превозвачите и шофьорите ще имат достъп до информация за наличните зони за почивка с необходимите стандарти. Информацията ще бъде достъпна на уебсайт и ще се актуализира редовно. Европейската комисия ще публикува списък на всички сертифицирани зони за паркиране. Тези зони за паркиране ще гарантират следното:

Откриване и предотвратяване на проникване
Осветеност и видимост
Точка за спешен контакт и аварийни процедури
Здравна инфраструктура за всеки пол
Възможност за закупуване на храна и напитки.
Свързаност за комуникация
Захранване
Като част от TEN-T (Трансевропейската транспортна мрежа) ще бъдат създадени толкова много нови защитени зони за паркиране, така че разстоянието между тях да не надвишава 100 км.

ВАЖНО!

В случай на екипаж с няколко души, водачът може да направи 45-минутна почивка в превозно средство, управлявано от друг водач, при условие че по време на тази почивка той или тя не участва в подпомагането на водача да управлява превозното средство.

1.2 Седмична почивка

Работното време и преди всичко периодите на почивка на водача са настроени по такъв начин, че да минимизират риска за пътната безопасност. В момента има седмични периоди на почивка: редовни (45 часа) и намалени (поне 24 часа). В момента водачът прави поне две редовни седмични почивки или редовна седмична почивка и намалена седмична почивка в рамките на две седмици.

Пакетът за мобилност променя правилото за седмична почивка, позволявайки на водача да прави две последователни намалени седмични почивки.

1.3 Промени в намалената седмична почивка

а) Шофьорите, ангажирани с международен транспорт, могат да се насладят на два последователни намалени седмични периода на почивка, при условие че водачът взема поне четири седмични почивки, от които два ще бъдат редовни седмични почивки.

(б) Когато водачът вземе два последователни седмични намалени периода на почивка, следващият седмичен период на почивка се предшества от период на почивка, който се взема като компенсация за тези два намалени периода на почивка.

1.4 Периоди на почивка, по-големи от 45 часа

Редовните седмични периоди на почивка и всички седмични периоди на почивка над 45 часа, взети като компенсация за предишни намалени седмични периоди на почивка, няма да се вземат в превозно средство. Те трябва да бъдат настанени в помещения, подходящи за пола, с подходящи спални и санитарни помещения. Всички разходи за настаняване извън превозното средство се поемат от работодателя.

1.5. Прекъсване на почивката на ферибота

Шофьор, придружаващ превозно средство на ферибот или във влак и вземащ редовна дневна почивка или намалена седмична почивка, не може да прекъсва този период повече от два пъти с други дейности, които не надвишават общо един час. Докато си почивате, трябва да имате достъп до кабина, двуетажна или двуетажна стая.

Редовен седмичен период на почивка може да бъде прекъснат не повече от два пъти от други дейности, които не надвишават общо 1 час, при условие че пътуването с ферибот или влак е планирано за 8 часа или повече и водачът има достъп до спална кабина в ферибота или влака. .

1.6. Използване на шофьорски карти и дневници

Шофьорите са длъжни да използват регистрационни листове или карти на водача всеки ден, когато шофират, от момента, в който поемат автомобила. Листът за вход или картата на водача няма да бъдат премахнати преди края на ежедневния работен период, освен ако премахването му не е разрешено по друг начин или не се изисква за въвеждане на символа на държавата след преминаване на граница.

Всеки водач на превозно средство, оборудвано с аналогов тахограф, трябва да въведе следната информация в своя дневник: Символите на държавите, в които е започнал и завършил ежедневният работен период. Шофьорът също ще трябва да въведе символа на държавата, в която влиза, след като е преминал граница на държава-членка в началото на първата спирка на водача в тази държава-членка. Първата спирка ще бъде направена на или след най-близката възможна спирка. Когато преминаването на границата на държава-членка се извършва с ферибот или влак, водачът трябва да въведе символа на страната в пристанището или станцията на пристигане.

Шофьорът ще въведе в цифровия тахограф символите на държавите, в които е започнал и завършил ежедневният работен период.

1.7. Изключения (член 3 от Рег. 561/2006) - Добавени са следните


Използвано превозно средство или комбинация от превозни средства с максимална разрешена маса не повече от 7,5 тона;

а) Превоз на материали, оборудване или машини за шофьори, които да се използват по време на работата на водача или

(б) За доставка на ръчно изработени стоки,

Само в радиус от 100 км от базата на компанията и при условие, че управлението на превозното средство не представлява основната дейност на водача и транспортът не се извършва под наем или срещу възнаграждение.

1.8. Изключения (член 13 от Регламент 561/2006): добавено е следното

а) Превозни средства или комбинации от превозни средства, които транспортират строителна техника за строителна фирма, на радиус от 100 км от основата на компанията, при условие че управлението на превозните средства не е основната дейност на водача.

(б) Превозни средства, използвани за доставка на бетон от смес.

Пакетът за мобилност изисква превозвачът да организира работата на водачите по такъв начин, че те да могат да се върнат в оперативния център (базата) или мястото на пребиваване, за да си направят необходимата адекватна почивка. През това време те трябва да вземат поне една редовна седмична почивка или една седмична почивка за повече от 45 часа като компенсация за намалената седмична почивка.

Важно е транспортните компании да организират работата на шофьорите по такъв начин, че да не прекарват твърде много време далеч от дома си и да могат да си почиват продължително, например у дома.

Такива дейности трябва да бъдат документирани под формата на тахографски записи, списъци с услуги за шофьори или други документи. Те трябва да са на разположение в помещенията на транспортната компания и да бъдат представени на инспекционните органи при поискване.

Удължаване на времето за шофиране (20.08.2020)
При изключителни обстоятелства водачът може да надвишава дневното или седмичното време на шофиране с максимум един час, за да стигне до своята база или местоживеене, за да вземе седмична почивка. Условието е обаче допълнителният час на шофиране да не застрашава пътната безопасност.

Шофьорът ще има и втора възможност: той ще може да удължи пътуването си до два часа, при условие че прави 30-минутна почивка непосредствено преди началото на допълнителното време за шофиране, за да стигне до оперативния център на работодателя или до мястото на пребиваване на шофьора, за да поеме седмична почивка.

Причините за удължаването на часовете за шофиране се отбелязват на ръка в регистрационния лист на контролния екип, на отпечатано копие на контролния екип или в списък със услуги, най-късно при пристигане в местоназначението или на място на правилно спиране.

Всяко продължително време на шофиране трябва да бъде компенсирано от еквивалентен период на почивка, направен цялостно преди края на третата седмица, следваща седмицата, в която се е продължило шофирането. Компенсацията за почивка може да бъде взета с всеки период на почивка.

Юни 2022 г.

2020 2026

Лицензи и тахографи за превозвачи с автопарк от 2,5 т до 3,5 т в международен транспорт (юни 2022 г.)
Най-важната промяна за превозвачите, управляващи автопарк под 3,5 тона, е въвеждането на разрешение за упражняване на професията автомобилен превозвач, което досега не се изисква.

След влизането в сила на пакета за мобилност ще бъдат наложени нови задължения на компаниите, които извършват транспорт с превозни средства с ММА от 2,5-3,5 тона, като:

Получаване на разрешение за упражняване на професията на превозвач на камиони Получаване на лиценз на общността Демонстрирайте финансов капацитет на определено ниво.

ВАЖНО!

Европейската комисия определи необходимото ниво на финансова сигурност на 1800 евро за първото превозно средство от флота и 900 евро за всяко допълнително превозно средство. * Повече информация за следване *

Декември 2024

2020 2026

Подмяна на тахографа (декември 2024 - юли 2026)
Графикът на промените, свързани с тези устройства, е както следва:

Задължителна подмяна на аналогови и цифрови тахографи от второ поколение интелигентни тахографи - декември 2024 г.
Задължение за съхраняване и представяне за проверка на данните от тахографа за деня и 56 дни преди декември 2024 г.
Интелигентен тахограф V2 в нови превозни средства август 2023 г.
Задължителна подмяна на интелигентни тахографи от първо поколение от интелигентни тахографи от второ поколение - септември 2025 г.
Задължително използване на тахографи и записване на работно време и периоди на почивка за водачи на превозни средства до 3,5 тона в международния транспорт - юли 2026 г.
За напомняне, новите интелигентни тахографи автоматично записват позицията на автомобила в последователни точки (или в точката, най-близка до тези, където е наличен GPS сигнал). Освен това, за да се улесни проверката на съответствието от контролните органи, тахографът ще записва информация за целта (товарен или пътнически транспорт), за която е използвано превозното средство.

Следователно превозните средства, регистрирани за първи път 36 месеца след влизането в сила на специфичните разпоредби на пакета за мобилност, ще бъдат оборудвани с тахографи, свързани към GPS система.

Автоматичната регистрация на граничните пунктове ще се прилага за превозни средства, регистрирани за първи път в държава-членка, в рамките на две години след влизането в сила на специфичните правила.

Шофьорите все още ще трябва да записват началната и крайната страна на ежедневния работен график, както са правили досега, като въвеждат съответния символ в тахографа. Всеки граничен пункт ще бъде регистриран от водача чрез въвеждане на символа на страната, в която е влязъл. Това трябва да стане веднага след преминаване на границата, на възможно най-близката спирка. За интелигентни тахографи държавата ще бъде записана автоматично.

Прилагане на тахографа

Прилагане на Act Smart Tacho V2+12 месеца след влизането в сила на Tacho. РегАвгуст 2021
Smart Tacho V2 в нови превозни средства+ 24 месецаАвгуст 2023
Модернизация на аналогов и цифров тахограф+ 40 месеца (3 години след края на годината на приемане на закона за прилагане)Декември 2024
Актуализация на Smart Tacho V1+ 48 месецаСептември 2025г
Smart Tacho V2 в леки търговски превозни средства1-  ви   07 2026
Източник: forotransporteprofesional

To all news